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昨天，我们五个人从三十里营房出发的时候，在路上，看到有指示“神仙湾哨所”方向的蓝色牌子，上面也有指示奇台达坂的方向。
为什么在蓝色牌子上，要指示奇台达坂，而不是康西瓦达坂？
从大红柳滩出发后，我们才明白，奇台达坂才是终极坡顶，康西瓦达坂只是阶段性的小坡顶。
大红柳滩出发后，新藏公路就送小缓坡，挺有心机的。先让我们热身一下，为后面攀爬又大又长的陡坡作铺垫。
清晨的大红柳滩，景色靓丽，远处的雪山上披着一层神秘云彩。
跟内地像抹布一样的蓝不同，这里天空中的蓝，蓝的彻底，蓝的纯粹。
不知道喀拉喀什河历经多少岁月的切割，又切割了多少山川，眼前景象令人震惊。
只见，喀拉喀什河这么庞大的河滩里，砾石遍地，堆积如山，保留着石器时代对河流冲动的“惩罚”。
在新藏公路以前原始的砂石路面状态下，像这样的河滩，夏季的雨季时节，喀喇昆仑山的冰川融水加大，必定是洪水蔓延，带着大量的砂石摧枯拉朽。
在这样的地方陷车，呆一个晚上必定让人终生难忘。
现在是秋季，只有几条细小的水流可见，但是夏季洪水“破坏”的痕迹仍历历在目。
只要是阳光，它就总是温暖的，哪怕是在冬天。
在远处褐色山峦上，暖色的阳光打在上面，周围则是白云的阴影。
一米阳光，由此而来。
离开了喀拉喀什河，我们却迎来了连续的陡上坡。
哈出大气，脊背上已经被出汗带湿，方才觉得身体已经发热起来。
花儿今天表现很好，在这雪山脚下的静谧早晨，爬坡干脆利索。
我都追不上她，望着她远去的背影，只好给她拍照。
一个爬坡厉害的女人，是可怕的，就像那句话说的，“没有犁坏的地，只有累死的牛”。
也不知道休息了几次，喝了不少水，终于盘到了K511海拔4683米的509废弃道班，比大红柳滩海拔上升470米。
没有高原反应，身体感觉良好，就是坡度很陡，爬不到100米就要停下换一口气。
509废弃道班，是六七间房组成一条屋的道班。
废弃道班建在半山腰上，房间已经年久失修，墙面漆黑，到处是燃烧过的痕迹。
旁边有一条小溪一样的白色水流，是头顶上雪山的融水，从高处流下来，冰冷刺骨，如果扎营可以用来煮饭。
没有人住在509废弃道班，偶尔有开矿的住这里，另外就是骑友会扎营这里。
对于骑自行车走新藏线的人来说，这个509废弃道班的战略位置非常重要，只是我们之前并没有意识到。
他们几个都早到了，都在休息，我是最后到的。
我问花儿：“花儿，这坡爬的怎么样？”
花儿说：“还行，今天状态好。”
花儿把水递给我：“过来坐下，喝点水。”
我楞了一下，接了过来：“……谢谢”。
一旁的大胡子问：“蓝哥，看你在后面磨磨唧唧，干啥呢？”
我想掩饰自己今天不在线的状态，故意找个理由说：“没啥，好好看看呗，下次来不知道是什么时候了。”
大胡子笑着说：“不对吧，昨晚兰姐把你的阳气吸干了，所以兰姐今天很猛啊。”，大家也跟着笑起来。
我说：“没空跟你扯淡”，仰头大喝水。
花儿怒气冲冲喷向大胡子：“大胡子，你就是欠揍，路上怎么不摔死你。”
耿哥扭头问我：“蓝哥，你说后面的坡更陡？”
我回应耿哥：“有些坡比较陡，是起伏路，还有点下坡。”
胖子问：“上坡路上，有多少下坡？”
我分析给胖子听：“一点吧，就是在山腰的山谷那里转，山也不是平的。”
大胡子说：“今天兰姐的状态很好，老是粘在我后面，甩都甩不掉。”
花儿回应大胡子：“你在前面破风，我骑的就没那么累啊。”
正聊着，吃着东西的胖子提醒我们，说：“有风了”。
我们才注意到，下面河谷里几乎没什么风，上到了509废弃道班才感觉到有风了。
我分析天气和路况，预测骑到奇台达坂的时间：“还有24公里到奇台达坂，现在时间是12点了，我预计至少要下午4点才能到顶。”
花儿说：“如果4点到，那离天黑还有5个半小时。”
胖子精确计算着数据：“5个半小时，剩下60公里到甜水海废弃板房，平均时速12公里，那很轻松了。”
耿哥提出疑问：“24公里上到奇台达坂，要不了4个小时吧？”
大胡子提议：“大家都骑快一点吧，别停下来拍照了，争取下午3点上到奇台达坂。”
我说：“赶早不赶晚，那大家出发吧。”
中午12点过，我们从海拔4683米的509废弃道班出发，前往海拔5176米的奇台达坂。
海拔要上升将近500米，路程的长度和上升的海拔高度，比从大红柳滩到509废弃道班要多一点。
我们觉得中途少休息，少拍些装逼的照片，是有信心在3个小时内骑上到奇台达坂。
继续刚才上来的那段陡坡，绕一个大弯后，还是继续攀爬陡坡，受不了，陡坡一个接一个。
高海拔对身体的影响逐渐体现出来，腿无力，使不上劲，稍微用点力，就会喘。
毫无意外的是，小逆风将让爬坡的难度增加了一些。
就这么磨磨蹭蹭上来到一个相对平一点的地方，我们全部都躺在地上，这段坡度太陡了。
后面的100米，我是推上来的。
我喘气感觉已经费劲了，不敢让自己喘气太猛。
我怕我太狠用劲了，脑部供氧不足，发生可怕的“高原反应猝死”，那一切都烟消云散了，“牺牲”的毫无意义。
“猝”，这个词绝不是吓人的，高原反应结束一条生命，只是一瞬间的事情，快的连自己都没有感觉。
在“保命”和“装逼”之间，我当然选择“保命”。不能为了显得自己爬陡坡牛逼，而把自己逼的像个破风箱一样喘气。
如果高原反应严重，拦不到车下山，还得打120找救护车。然后？
发现手机居然连信号都没有，那是“叫天天不应，叫地地不灵”。
我边喘气，边跟花儿说：“花儿，别骑了，慢慢推。”。
花儿说：“我刚才差点喘不过气来，以为今天状态好呢。”
大胡子喘着气，还带着咳嗽说：“哈哈，这几个陡坡真够猛的。”。
耿哥说：“低估了海拔4700米以上的路况”
胖子说：“你看看，这周围，连根草都没有，氧气很少，很容易高反的。”
我说：“前面坡度缓一些，大家当心点，别逞强。”
我们继续往前骑，顶着小逆风，缓慢往前挪，刚才那段坡想来还是后怕。
上去奇台达坂的路，盘山路只有少量，公路主要是在山谷中延伸。
公路两边都是灰色高山，逆风始终无可躲藏，使爬坡难度翻倍。
不像麻扎达坂、黑卡达坂，远远你就可以看到达坂在那里，没什么幻想，看着一步一步靠近。
奇台达坂在远处看不到，只能硬着头皮往前骑。
总以为爬完眼前这个坡就是达坂了，谁知道后面的一个坡又高过眼前的这个坡。
没完没了，就像“绝望坡”。