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车间很大，设备很多，但传说中热火朝天的生产场景却没有看见，有的只是零散的工人无精打采的作着日常的维护。
偶尔有一台、两台工作的，也不是在生产什么产品，而是在哪里加工一件件职工自己用的炉灶炊具。
破败没有，但那种令人无奈的萧条，却让刚刚步入车间的秦教授心中有种说不出的痛。
他无论如何也没想到，当年亲自规划建设的船舶仪器厂的二号车间竟然会变成这样。
要知道当年在下放劳动前，秦文同曾经在第六机械工业部短暂的工作了一段时间，至于内容便是制定和规划船舶工业的三线建设。
三线，一个中国特有的工业建设名词，为了抵御有可能的外敌入侵，做好持久的战争准备，从六十年代开始，国家开始有计划的将东北、华北、长江三角洲等地的工业企业以拆分，或整体迁移的形势，转移到西南的三线地区，从而建立起以另一套独立的工业体系。
说白了，就是在原来的工业企业的基础上，做一套备份。
船舶工业也不例外，所以一些仪器厂、仪表厂、机械厂甚至是造船厂，都被搬到西南的山区，只为了能在战事继续生产军用船只。
而秦文同便是当年船舶工业三线建设的实际参与者之一，除了对川东潜艇厂的论证规划外，便是参与了眼前的这家湘西仪器厂的建设。
尤其如今众人所在的这个零号车间，那可是秦文同跟一众干部职工们人挑肩扛，一砖一瓦的建起来的，其中的感情很难用语言来形容。
哪怕是后来被下放劳动，秦文同也没断了跟湘西厂的联系，特别是听说投产，并于他参与规划的川东潜艇制造厂形成了产业配套，并顺利的制造出潜艇后，秦文同甚至破例弄了些酒，喝了个酩酊大醉。
哪成想这才短短十几年的光景，眼前这间寄托了他无数期望的车间便凋敝成这个样子，就别说是十分感性的秦教授了，换做是谁都会心疼。
“川东厂的日子也不好过，军品被削减后，川东厂就再也没生产过潜艇，作为川东厂的配套厂，我们湘西厂自然也陷入了困境，办法不是没想过。
可老学长，您也知道，我们对市场什么的根本就不懂，基本是做什么赔什么，所以这次找到您也是想让您给我们指条明路，不然再这样下去，我们可真就吃不上饭了。”
说话的中年人名叫薛强，是哈军工最后一届毕业生，之后随学校内迁华中，从此成为一名三线建设者，这一干就将近二十年，从普通的技术员一路做到湘西厂的厂长。
本想着能轰轰烈烈的大干一场，却没想到几番政策变动，令他们这些三线厂就跟失去了主心骨一样，一下子失去了方向。
想转型难，走出去更难，虽说国家对三线企业多有照拂，可当年只顾战争因素，不考虑经济因素的盲目，还是让包括湘西厂在内的三线厂变得举步维艰。
特别是在沿海地区实施开放后，分布在这些地区的造船企业有着天然的地域优势，围绕着这些造船企业建立起来的上下游配套机制也更加成熟和高效，从而形成一个个船舶工业群。
相较于沿海地区的欣欣向荣，位于内陆地区的三线船舶工业就有些悲催了，本来这些企业就是一个备份，哪怕也有造船厂，可顶多就是依托河流建立起来的内河船厂，顶天能造个三千吨级的船只。
产能有限不说，因地形和自然条件原因，局限也颇多，所以很难想沿海地区船厂那样，培育出高效的船舶工业群。
正因为如此，单靠三线企业自身，根本撑不起这么大的盘子，只能依靠国家不断的输血，才能勉强维持。
然而国家也并不富裕，每年能拿出的钱最多也就够个工资钱，至于其他的根本顾不上，所以这几年不少规